有關(guān)小黃車ofo退押金難、管理不善破損嚴(yán)重、亂堆亂放影響出行等方面的新聞報(bào)道已經(jīng)多之又多，但問題是，目前這些問題依然存在。那么，是否應(yīng)該讓一再制造問題而又不解決問題的小黃車退出市場呢?或者說應(yīng)該把它清理出市場呢?答案肯定是：應(yīng)該。而且還要加上兩個(gè)字：急待。

在省會石家莊的街頭巷尾隨處可見或破損、或亂放、或臟兮兮的小黃車，它已經(jīng)嚴(yán)重影響到我們的市容市貌和城市文明。

在省政府北側(cè)方北路的一個(gè)宣傳牌下，這輛靠墻立正的小黃車已經(jīng)沒有車座和腳蹬子。

在新修建的東王街西側(cè)，亂放和破損的小黃車阻斷了人行道和盲道。

育才街路東，無座的小黃車、禁停標(biāo)志牌、郵筒、保潔車同框，是不是別有一番味道?環(huán)衛(wèi)工人說，小黃車待在這里已經(jīng)有段時(shí)間。

在體育南大街華興小區(qū)，兩輛無座破損的小黃車蜷縮在綠化帶內(nèi)已經(jīng)很久。

在懷特家具城南側(cè)東崗路旁，環(huán)衛(wèi)工人告訴記者，小黃車停在這里已經(jīng)有很長時(shí)間，臟兮兮的也沒人搭理，沒見人騎，她們也沒法管理。倒是每天停在街道兩邊兩大溜小藍(lán)車，到上班時(shí)間很快就被騎走了。她手撫著一輛青秸單車說：“這車也干凈?！?/p>

記者撥打小黃車ofo官方客服電話，是空號。

隨后記者撥通了石家莊城管便民熱線12319反映情況，女接話員向記者詢問了問題小黃車的具體位置，并說會交辦給具體街道的城管去處理。至于如何處理小黃車問題她也無法給予答復(fù)。

大到一個(gè)社會一個(gè)國家，小到一個(gè)城市一個(gè)家庭，頭疼醫(yī)頭腳疼醫(yī)腳是肯定不行的。面對省會街頭隨處可見的小黃車問題，僅靠環(huán)衛(wèi)工人的一把掃帚和城管的一個(gè)電話是很難解決的。小黃車主不能行使有效管理，基層城市管理者對此也很是無奈。

或許大家已經(jīng)注意到，省會街頭小黃車丟失車座和破損的現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，顯然是不文明行為造成的人為破壞。缺乏有效管理的小黃車成了滋生省會某些市民不文明行為的沃土?抑或是省會某些市民的不文明行為在缺乏有效管理的小黃車身上得以充分地暴露?但無論答案是哪一個(gè)，小黃車都如同一道傷口，感染著這個(gè)文明的省會城市，催促著這個(gè)省會城市的文明建設(shè)。

在美麗的夏季降臨到的時(shí)刻，清理掉省會街頭這些如同文明傷口般的小黃車已經(jīng)刻不容緩。

從5月13日起，北京將開展為期1個(gè)月的“共享單車”專項(xiàng)治理。重點(diǎn)是回收占用城市公共空間范圍內(nèi)的破損、廢棄車輛;清理在人行道、車行道上停放且影響正常通行的車輛，在橋下空間、橋梁匝道、道路隔離帶、綠化帶等區(qū)域散落的車輛，以及在公共區(qū)域亂堆亂放的車輛。作為京津冀一體化的重要一極，我們是否也應(yīng)該學(xué)習(xí)一下首都人民，來一個(gè)“共享單車”專項(xiàng)治理呢?